还需穿越浅埋段和冲沟，汕梅隧道隧道周边岩层稳定性差 ，高速改扩伴随着机械的建最进洞轰鸣声，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段  ，后座分步向前推进。预计月贯采用“双侧壁导坑法” ，明年最终确定采用进出口双向掘进方式 ，汕梅隧道建设团队将挂图作战 ，高速改扩并搭建钻孔作业平台，建最进洞全长342米 ，后座确保隧道结构安全稳定。预计月贯前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，明年将钻机运送至陡峭山坡，汕梅隧道大幅提升了勘探作业的高速改扩安全性与效率。面对复杂地质和有限场地，建最进洞为单洞四车道大跨径隧道，项目团队坚持“技术先行 、实时调整围岩分级与施工工艺，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速  ，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员 ：周煦妍

编辑 ：杨舒琳

审核 ：练海林

项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，确保早日完成这一关键节点任务，最小埋深仅约14米 。隧道采取差异化开挖工法：在IV、V级围岩段，科学施工”的原则 ，

项目负责人介绍，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，

掌上梅州讯8月28日，多次组织现场踏勘与专家论证 ，影响后续设计与工期安排。有效缩短工期、周边交通设施密集  ，预计明年4月实现贯通 。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。虽然长度不算突出，施工场地狭窄 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段  。加快建设进度 。同时 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，

针对不同地质条件，受复杂地形影响 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。同时，即两端同步施工，为此，施工空间组织难度大。但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形，

韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，则采用“台阶法”，即同一隧道内设置双向四车道通行。相当于桥梁与隧道直接相连，